Bugatti Aérolithe表款充分體現了獨立制表廠的潛能
沒有一款汽車比Bugatti Aérolithe更富有神秘色彩。1935年由Ettore Bugatti在巴黎車展上首度推出后不久，這款車型便從人們的視野中消失，僅僅留下幾張照片、草圖以及人們對其神秘淡綠色的記憶。
但是人們并沒有忘記這款車型使用的材料─一款名為ELEKTRON的鎂合金。這種特殊材料在當年引起了巨大的轟動，就連這款前衛的車型有時也被昵稱為ELEKTRON。Bugatti Aérolithe的車身極輕，卻非常堅固且不會產生凹痕，但同時也極易著火，揮發性極強。因此，汽車的組裝就成為一項非常精細的工藝過程，在部件的焊接上，必須找到替代傳統工藝的操作方法。由埃托里的兒子Jean Bugatti設計出一種巧奪天工的解決方案，對該車「未來派」藝術外觀的形成產生了巨大的影響；?在該方案中，車身被設計成兩個縱向部分，兩部分之間透過一種「脊縫」結構鉚接在一起，而這條「脊縫」從汽車前端一直延伸到后端。可以說，鎂合金的不穩定性——作為一個障礙、一項挑戰，催生了Bugatti Aérolithe車型的革命性設計，最終打造出「未來派」藝術風格的曲線條以及和諧的凹凸感，成為「流線型」設計風潮的代表作。時至今日，它的高貴優雅依然令人嘆為觀止。
雖然這第一輛也是僅有的一輛原型車已經神秘地失蹤了，但其極具啟發性的創意靈感卻沒有消逝。繼任車型Bugatti Atlantic沿襲了原型車的鎂合金車身與「脊縫」結構，忠實再現了這個位于穆爾塞姆（Molsheim）家族的天才創意。帕瑪強尼決定根據這一失傳已久的神秘形象，打造一款Bugatti Aérolithe腕表，以此向這一非凡系列車型的開山之作致敬。
表殼：重塑「脊縫」結構
Aérolithe車型的鮮明特點是貫穿其前后的鉚接結構。這種結構使車身成為一個整體，解決了鎂材質無法焊接問題的同時，賦予了汽車新潮的「未來派」外觀。因此，這一特點在中層表殼的四個表耳以及包含邊緣造型的兩個計時功能按鈕上得以重現。腕表輪廓線堅持品牌一貫的風范，并沒有發生改變，但其表耳和按鈕的表面設計足以令人想起Aérolithe車型的「鉚接結構」。
這些結構的幾何形體復雜，需要極其精湛的工藝才能打造出標識性強、造型精準且絕無分毫變形的邊緣結構。光線效果必須至臻完美。修飾工作更加不可掉以輕心，復雜的結構也恰巧留出些許微小的空間，用來對表耳的兩個切面和按鈕進行拋光處理。經過一系列專業級別的工藝之后，工匠們得以使用修飾工具手工收尾，這是一項任何機器都不能替代的細致工藝。
