Bugatti Aérolithe表款充分體現(xiàn)了獨(dú)立制表廠的潛能
沒有一款汽車比Bugatti Aérolithe更富有神秘色彩。1935年由Ettore Bugatti在巴黎車展上首度推出后不久，這款車型便從人們的視野中消失，僅僅留下幾張照片、草圖以及人們對(duì)其神秘淡綠色的記憶。
但是人們并沒有忘記這款車型使用的材料─一款名為ELEKTRON的鎂合金。這種特殊材料在當(dāng)年引起了巨大的轟動(dòng)，就連這款前衛(wèi)的車型有時(shí)也被昵稱為ELEKTRON。Bugatti Aérolithe的車身極輕，卻非常堅(jiān)固且不會(huì)產(chǎn)生凹痕，但同時(shí)也極易著火，揮發(fā)性極強(qiáng)。因此，汽車的組裝就成為一項(xiàng)非常精細(xì)的工藝過程，在部件的焊接上，必須找到替代傳統(tǒng)工藝的操作方法。由埃托里的兒子Jean Bugatti設(shè)計(jì)出一種巧奪天工的解決方案，對(duì)該車「未來派」藝術(shù)外觀的形成產(chǎn)生了巨大的影響；?在該方案中，車身被設(shè)計(jì)成兩個(gè)縱向部分，兩部分之間透過一種「脊縫」結(jié)構(gòu)鉚接在一起，而這條「脊縫」從汽車前端一直延伸到后端。可以說，鎂合金的不穩(wěn)定性——作為一個(gè)障礙、一項(xiàng)挑戰(zhàn)，催生了Bugatti Aérolithe車型的革命性設(shè)計(jì)，最終打造出「未來派」藝術(shù)風(fēng)格的曲線條以及和諧的凹凸感，成為「流線型」設(shè)計(jì)風(fēng)潮的代表作。時(shí)至今日，它的高貴優(yōu)雅依然令人嘆為觀止。
雖然這第一輛也是僅有的一輛原型車已經(jīng)神秘地失蹤了，但其極具啟發(fā)性的創(chuàng)意靈感卻沒有消逝。繼任車型Bugatti Atlantic沿襲了原型車的鎂合金車身與「脊縫」結(jié)構(gòu)，忠實(shí)再現(xiàn)了這個(gè)位于穆爾塞姆（Molsheim）家族的天才創(chuàng)意。帕瑪強(qiáng)尼決定根據(jù)這一失傳已久的神秘形象，打造一款Bugatti Aérolithe腕表，以此向這一非凡系列車型的開山之作致敬。
表殼：重塑「脊縫」結(jié)構(gòu)
Aérolithe車型的鮮明特點(diǎn)是貫穿其前后的鉚接結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)使車身成為一個(gè)整體，解決了鎂材質(zhì)無法焊接問題的同時(shí)，賦予了汽車新潮的「未來派」外觀。因此，這一特點(diǎn)在中層表殼的四個(gè)表耳以及包含邊緣造型的兩個(gè)計(jì)時(shí)功能按鈕上得以重現(xiàn)。腕表輪廓線堅(jiān)持品牌一貫的風(fēng)范，并沒有發(fā)生改變，但其表耳和按鈕的表面設(shè)計(jì)足以令人想起Aérolithe車型的「鉚接結(jié)構(gòu)」。
這些結(jié)構(gòu)的幾何形體復(fù)雜，需要極其精湛的工藝才能打造出標(biāo)識(shí)性強(qiáng)、造型精準(zhǔn)且絕無分毫變形的邊緣結(jié)構(gòu)。光線效果必須至臻完美。修飾工作更加不可掉以輕心，復(fù)雜的結(jié)構(gòu)也恰巧留出些許微小的空間，用來對(duì)表耳的兩個(gè)切面和按鈕進(jìn)行拋光處理。經(jīng)過一系列專業(yè)級(jí)別的工藝之后，工匠們得以使用修飾工具手工收尾，這是一項(xiàng)任何機(jī)器都不能替代的細(xì)致工藝。
