直升機飛行員和維修人員培訓受青睞 中飛航空俱樂部欲做“先行者”

　　提要：一位業內人士分析，從成本上，一輛好車的價錢也就在幾百萬甚至上千萬，目前一架飛機的價位在幾百萬至幾千萬甚至上億不等，反倒是飛機的稀缺性更能到成功人士們的青睞。她絲毫不懷疑在汽車已經普及的年代，私人飛機也將不再是奢侈品。 

亞洲最大的試飛基地——閻良機場的西安中飛航空俱樂部是中國航空俱樂部里的“先行者”

  
 
　　11日，致力于打造中國西北部最大的直升機飛行員和維修人員培訓中心的西安亞飛通用航空中心在深圳簽署投資協議。

　　作為該項目的主要投資方，以賣私人飛機為主營業務之一的亞飛太平洋有限公司市場部相關工作人員透露，公司已成功賣出了60架私人飛機，這其中有買家是咱老陜，但買主的具體身份不便透露。

 
　　同樣的消息在西安閻良國家航空高新技術產業基地管委會也得到了證實。對方表示，由于私人小飛機相關登記手續要繁瑣一些，民間可能還存在一些老陜買了飛機沒有登記在冊的情況。但就目前登記的情況而言，老陜擁有私人小飛機的人數不多，在個位數。不過，咱老陜中的飛行發燒友不在少數。

　　創辦于2006年，依托亞洲最大的試飛基地——中國飛行試驗研究院所屬機場閻良機場的西安中飛航空俱樂部有限公司是中國航空俱樂部里的“先行者”。公司市場部的有關工作人員稱，在通用航空領域方面，陜西具有不可比擬的優勢，西安閻良國家航空高技術產業基地是中國第一個國家級航空開發產業園，公司的輔助飛行基地——蒲城機場又是中國第一個擁有特定空域用于通用航空培訓飛行的機場。隨著低空空域的開放，全國各地慕名而來到俱樂部參加培訓、考取飛行駕照的“飛行發燒友”也在呈現逐年增多的趨勢，其中不乏領取了駕照自己買飛機的會員。據她掌握，有一部分會員在領取了駕照之后也購買了自己的私人小飛機。

　　一位業內人士分析，從成本上，一輛好車的價錢也就在幾百萬甚至上千萬，目前一架飛機的價位在幾百萬至幾千萬甚至上億不等，反倒是飛機的稀缺性更能到成功人士們的青睞。她絲毫不懷疑在汽車已經普及的年代，私人飛機也將不再是奢侈品。

　　小鏈接：

　　低空開放是指開放3000米以下的低空，留給普通民眾使用。

　　低空空域的開放給通用航空生存和發展創造了絕佳的空間和條件。通用航空是指公共航空運輸以外的民用航空活動，包括從事工業、農業、林業、漁業和建筑業的作業飛行以及醫療衛生、搶險救災、氣象探測、海洋監測、科學實驗、教育訓練、文化體育等方面的飛行活動。其中最受矚目的是私人飛機產業。
 
(來源： 華商網-華商報   記者 劉兢)

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