新款911 GT3所使用的底盤技術源于保時捷賽車運動的結晶，經過重新調教，其底盤擁有了更為卓越的駕駛動態性：這款雙座跑車的座椅高度比911 Carrera S 低約25毫米。除進一步改善的基礎設計外，911 GT3的底盤還擁有極佳的操控性，而這在很大程度上歸功于主動后橋轉向系統。在不同車速下，后輪將與前輪呈反向或同向轉動，極大提升了車輛靈敏性與穩定性。
此外，動態發動機支承與電控后差速鎖也提升了911 GT3的駕駛動態。獨特的碳纖維尾翼令新款911 GT3的外觀更具超跑風范，而輕質前臉與車尾，以及全新優化的前擾流板，進一步提升了911 GT3的空氣動力學性能。
911 GT3配備源于918 Spyder 的GT 運動型方向盤，直徑為360毫米。保時捷運動型座椅升級版帶機械式前/后調節功能，并提供了出色的側向支撐，助力駕乘者縱情享受這款跑車的動態性能。而座椅高度及座椅靠背均為電動調節。保時捷還為911 GT3提供額外三種座椅選擇：自適應運動型座椅升級版的所有座椅均可實現18向電動調節；運動型桶型座椅配有可折疊靠背、胸部安全氣囊以及手動前/后調節功能；桶型座椅則由輕質碳纖維增強塑料制成，并包裹在碳纖維漆面之中。
新款911 GT3標配了帶有在線導航模組的保時捷通訊管理系統（PCM）以及保時捷智慧互聯模組升級版（Connect Plus），從而可以實現諸多方便快捷的互聯功能與服務。
除此以外，為了給駕駛者帶來更多的駕駛樂趣，911 GT3還標配了最新的Porsche Track Precision 應用程序：這一源于賽車運動的智能應用程序可直接與車輛系統連接，當在賽道上駕駛時，能夠自動記錄和顯示所獲得的信息，并對這些信息進行詳細的分析。駕駛者可以啟動和記錄在預設的全球約130條賽道上的單圈用時。如果沒有目標賽道，駕駛者也可以在該應用中自行添加。
