一款名為“安安專機”的APP昨天在京上線，這是國內首個公務機、私人飛機航空出行共享平臺 2017年8月24日訊，繼共享單車、共享汽車后，飛機也要“共享”了？一款名為“安安專機”的APP昨天在京上線，這是國內首個公務機、私人飛機航空出行共享平臺，目前已整合了包括民生租賃、江蘇航空等30多架公務機、私人飛機資源，并在北京建立了總部，還與北京、上海、廣州、成都四大國內最繁忙的機場完成了宣傳推廣項目的簽約。

服務

“籌拼搭”專機或包機

“安安專機”首席技術官陳軍表示，機主可在該平臺上直接發出邀約，乘客也直接發出需求，平臺可提供“籌、拼、搭”（搭專機、籌專機、拼專機）專機和包專機服務，還可為乘客提供不同的情景化服務，如空中婚禮、生日聚會等，“以搭專機業務為例，先由航空公司發布航班信息，用戶根據需要選擇航班，提交預定信息，客戶經理審核，然后通知付款，用戶線下付款，通知用戶預定成功，航班正常飛行。”

“安安專機”為客戶提供了4種不同的出行方式：一是搭專機業務：利用航空公司不定期推出專機的特價調機航線上空閑座位的選擇；當航空公司有這種空閑路線的時候，價格會遠低于正常狀態，也就是我們平時所說的特價票。二是拼專機業務：客戶可以自主發布拼機的要求，無須因出行人數少而花費較高的包機費用。三是籌專機業務：由“安安專機”平臺發起的定期或不定期的熱門航線的眾籌航班，客戶通過“安安專機”平臺參與眾籌，一旦達到眾籌人數即可成行。從價格上講，這種方式基本就是花頭等艙的費用享受專機的尊貴禮遇。四是包專機業務：為團隊或有包機需求的客戶提供的個性化定制服務。客戶可以通過平臺提出具體飛行日期、目的地、人數等包機需求，平臺根據需求為客戶選擇最適合的航空公司和飛機。

波音BBJ3公務機

體驗

注冊后匹配供需

記者下載該APP后看到，客戶首先需要提供個人手機號碼獲取驗證碼注冊，隨后需選擇出行方式。選完出行方式后，就可以按平臺的提示，進入預訂流程，形成訂單。在“安安專機”的后臺會有專人處理訂單，安排航空公司為客戶進行報價。如果客戶接受航空公司的報價，那么就進入第四步，付款。

安安平臺網上為客戶和機主匹配出行“供需”服務，達成交易后線下客戶將直接付款給承運方。在付款成功之后，平臺會將確認好的出行訂單發到客戶的郵箱，完成整個預訂流程。一旦預訂成功，在航班結束之前，“安安專機”都會有專人追蹤訂單，包括處理客戶的各種退改需求，直至航班飛行結束。

保障

眾籌價格低還有保險

對于公眾最關注的價格，由于公務機本身的特殊性，每條航線上并沒有統一報價。在客戶提出需求后，公務航空公司會根據飛行時間和距離進行評估后給出的費用，但是費用一定比傳統的包機、專機便宜，如北京飛上海的專機以前單程要十幾萬元（一個人和多人價格一樣），通過APP的眾籌航班（籌專機）、拼專機等服務，價格可以降到每人1萬以下，假如能遇到公務機公司調機空飛釋放出的空余座位（搭專機）的情況，價格還能低更多。

今后，還會引入“青春專座”，年輕人將有免費體驗的機會。此外，隨著客戶的行程記錄會增加客戶的信用值，航空保險則由承運方統一提供。

相關

共享經濟雖火 安全保障堪憂

共享單車火爆，住宿分享市場步入快速發展階段，醫療分享由線上走向線下，私廚企業在探索中前行……《分享經濟輿情大數據報告(2017)》在京發布，顯示今年分享經濟在出行、住宿、私廚、醫療、眾包物流、服務眾包、教育、知識付費、內容創業、股權眾籌十大細分領域全面開花，但是安全保障、服務質量、價格壟斷、個人隱私四大方面問題也讓消費者產生焦慮。

報告顯示，對于分享產品或服務，消費者普遍擔心安全沒有保證或存在安全隱患；費用過高、臨時加價、天價計費；工作人員服務態度、工作效率及業務能力有問題；同時也存在用戶個人隱私遭竊取、產品或服務提供人員威脅用戶、騷擾用戶等問題。

“還有部分企業或個人打著假分享的名義虛假經營，甚至變相非法融資。”中國消法研究會副秘書長、北京陽光消費大數據技術研究院首席分析師陳音江說。陳音江建議，應堅持“包容審慎”原則，對分享經濟進行有效監管：不僅要嚴格規范準入條件；還要科學合理界定平臺企業、資源提供者和消費者的權利、責任及義務，明確追責標準和責任范圍。

來源：北京晚報 記者 孟環 楊濱