一場外國公務機制造商對中國市場正面交鋒的爭奪戰，而引燃“戰爭”的，則是中國富豪對于擁有公務機日益增長的巨大熱情。
灣流G550公務機
“我們那邊身家億萬的‘煤老板們’家里都有好幾輛奔馳寶馬，攀比風氣很重；這兩年，豪車沒了新鮮感，又陸續開始攀比買公務飛機了。”在近日的珠海航展上，來自陜西西安的專業觀眾張釗(化名)是一位航空技術專家，他向深圳商報記者透露，他專程來了解公務機行業的最新動態，并會為這片被譽為“印滿鈔票的天空”時刻準備著。
正在珠海舉行的航展，上演了一場外國公務機制造商對中國市場正面交鋒的爭奪戰，而引燃“戰爭”的，則是中國富豪對于擁有公務機日益增長的巨大熱情。
沒看貨先買單
珠海航展公務機專區的停機坪上，灣流、龐巴迪和達索等歐美各大品牌的公務機制造商都帶來了自己超大客艙和超遠程的飛機型號，售價基本都在3000萬美元以上，堪稱一場公務機的“奢侈品博覽會”。因為，目前中國富豪對公務機的消費喜好，是“只選貴的，不選對的”，七成以上為大中型噴氣式公務機。
14日下午，在工作人員的陪同下，五六位西裝革履的中年老板登上一架南美公務機品牌的私人飛機，興致勃勃地觀摩。他們不是意向買家，而是已經砸3000萬美元下了訂單的買家。
“他們之前還沒看過那款飛機就買了。現在飛機來珠海了，他們要來親身體驗自己的這款未來‘座駕’。”一位現場工作人員對深圳商報記者說。
別人有的我也要
這是一個尊貴、私密的領域，購買公務機的富豪極少會接受媒體采訪，而飛機制造商也往往拒絕透露買家的信息，因此公務航空這個在中國的新生事物，顯得十分神秘。盡管如此，在航展現場，記者還是能隨時感受到中國富豪對公務機的熱情。
一位專業觀眾李侖(化名)告訴記者，他們公司的老板乘坐過蘇寧集團的“灣流G550”公務機，正躍躍欲買。“其實大家都是同一個圈子的人，體驗過公務機后，看到別人買了，自己也想買。”據了解，灣流G550的售價在5000萬美元左右。
根據中國民航局的數據，中國內地的公務機機隊規模不斷擴大，近兩年呈現井噴態勢。2005年，中國內地只有25架公務機，到了2011年，該數字為109架。2012年前9個月，已經達到157架，不到一年時間，就增加了48架。
巨星座駕亮相
昨日，亞洲公務航空顧問有限公司市場總監桂躍，興奮地告訴記者，今年的珠海航展，應該算是外國公務機制造商參展數最多的一次。
記者在公務機專區看到，國際公務機“大腕”云集，除了灣流、龐巴迪、達索，還有豪客比奇、塞斯納、巴西航空工業公司、比亞喬等。制造商不僅都帶來了最豪華的機型，在展位布置上，也盡顯高端尊貴。巴航工業更是帶來代言人成龍的座駕萊格賽650型公務機，風頭甚勁。
各制造商也紛紛高調公布在中國最新爭取到的訂單。法國達索獵鷹國際銷售副總裁賈可博對深圳商報記者透露，達索獵鷹進入中國兩年來，已經握有20架獵鷹7X訂單，將在未來幾年交付。今年年底前，中國市場還將新增5至6架訂單。據了解，獵鷹7X是達索最貴的機型，售價超過5000萬美元，俄羅斯總統普京的專機也是該款。
業內預測，未來10年，中國市場將需要公務機650架。
.jpg)
