泛珠賽道英雄壹第一場：QTEAM車手張善祺獲得全場冠軍
QTEAM車手張善祺高舉冠軍獎杯
2014年6月14日上午，賽道英雄壹組別的賽車開始了他們的第一場排位。從名單上我們看到，張善祺、李慶新、BILL等我們熟悉的老面孔依舊在列，如FIELD、TORBEN等我們不太熟悉的“新人”也攜愛車積極參賽。從車型上看，包括法拉利458、奔馳C63、寶馬M3以及奧迪TT、卡特漢姆，等世界名車悉數亮相，分別在GTGT2、A、B、C組展開競爭。
事實上，并非組別越高速度就越快。在賽道英雄壹的賽事技術規則里，對賽車的改裝基本上很少限制，這就造就了很多“超級跑車”。比如這場前5名，就是 GT組和A組賽車混戰的排名。20分鐘的排位賽結束，GT組的張善祺第一，最快圈速1:42.988，A組BILL第二，1:46.980，GT組 TROY第三，1:48.034。斯科特和苗華斌分列4、5，他們分別是A組和GT組賽車。
QTEAM車手張善祺賽道準備
下午4:15，賽道英雄壹的比賽正式開始。按照上午的排名QTEAM車隊37號車手張善祺駕駛法拉利458排在桿位，BILL駕駛ATOM賽車并列頭排發車，TROY的RADICAL第三，斯科特的TTX第四。他們都是冠軍的有力爭奪者。
QTEAM車手張善祺
對于珠海賽道而言，在這樣的炎炎夏日比賽，最考驗這些賽車的其實是剎車。房車相對更重的車重，加上高溫，配合珠海本身屬于中高速賽道、需要更多的使用剎車，這樣的情況很容易造成剎車過熱。所以只考驗單圈的排位賽其實并不見得能代表最終的成績，從車型上看就知道，更輕的、看起來像方程式賽車的如 ATOM這樣的賽車，其實在長程比賽中更加有優勢。不過從上午的成績也可以看到，法拉利賽車有著絕對的優勢，圈速超多第二有四秒之多。QTEAM車隊37號車手張善祺能否在剎車衰減之前建立起奪冠的絕對優勢，是本場比賽最大的看點。
37號戰車準備出發
紅燈熄滅比賽開始，張善祺起步優勢并不明顯，但是在一號彎前還是保持領先。后面的車手都很保守，車流順利通過一號彎。四號彎后，張善祺開足馬力開始領跑，法拉利大馬力的優勢暴露無遺。一圈結束，他已經拉開第二有1秒多的距離。但這個差距顯然是不夠的。
QTEAM車手張善祺駕駛37號戰車
9圈過后，到了最后一圈，張善祺依然在領跑，失去了對手之后，他的速度明顯降低。BILL在第二位，落后他足有12秒，冠軍已經沒有了懸念。最后沖線，QTEAM車隊37號車手張善祺獲得全場冠軍，成功衛冕。 BILL第二，TORY第三。
賽道英雄壹第二場：干胎雨戰，張善完美的自我挑戰
QTEAM技師為賽車出發做最后檢測
2014年6月15日上午10:20，泛珠三角超級賽車節開始了賽道英雄壹組別的第二場比賽。按照周六第一場比賽中車手的最快圈速作為第二場比賽的排位順序，QTEAM車隊的37號車手張善祺駕駛法拉利458排在桿位、比爾（BILL）第二、TROY第三，泛珠名將李慶新第四。
SLA攝制團隊賽道采訪
SLA攝制團隊和QTEAM創始人
相對于昨天酷熱的天氣，今天的氣溫因為降雨有所下降。賽道雖然暫時沒有積水，但已經濕滑，官方已出示“濕地”牌。這樣的環境不利于法拉利這樣的大馬力大重量的賽車發揮。不過比賽總是有太多不可預測因素，在最后沖線之前一切都說不準。
因為比賽環境的改變，今天這個組別的賽車暖胎特別的認真。能夠在比賽中比別的賽車更早讓輪胎進入工作溫度，無疑會在競爭中取得先機。紅燈熄滅，比賽開始。比爾的起步很好，在一號彎前居然搶到了張善祺前面，入彎之后，比爾取得領先。和之前的預估不同，在比賽中賽道還是揚起了不小的路面積水，這樣的賽道狀況，將很大程度上制約車手的發揮。
六號彎后，有兩臺賽車在競爭中發生了碰撞，兩臺車都掉頭停在了草地上。不過看起來兩臺賽車都損傷不大，比賽還能繼續。
37號戰車靜候PIT房內
一圈回來，比爾已經將領先的距離拉大到了接近一個直道。張善祺的法拉利由于使用的是干胎，賽道非常濕滑，看起來無法使出全力，不但沒有追上比爾，后面林樹明的寶馬M3也追了上來，想要超越他。不過隨著比賽的進行，張善祺逐漸找回了干胎在雨天中的駕駛狀態，將林樹明微微甩開。此時M3突然駛離賽道回到維修區，看來是賽車出現了問題。
第三圈，比爾繼續保持領先，張善祺的賽車已經掉到了20秒之后。78號張亞琦第三、5號苗華斌第四，他們的差距在兩秒之內。77號、11號、98號賽車相互追逐，不時有相互超越發生。第五圈，11號賽車在1號彎前收不住速度，斜插著沖進了砂石區，陷車之后無法移動，只能遺憾退賽。
QTEAM車手張善祺駕駛37號戰車駛過看臺
比爾今天的狀態很好，第四圈做出最快圈速1:58.196,。在濕滑的賽道上抓地力有限，車重成為了決定勝負的關鍵。他的卡特漢姆鋼管車無疑具有先天性的競爭優勢。當然，這也和今天法拉利選擇使用干胎有很大關系。
隨著比賽的進行，現場觀眾越來越多，在比賽結束之前，已經占據了半個看臺。賽道上還在不斷的出現狀況，93號賽車也停到了賽道邊退出了比賽。第七圈，12號TROY的賽車在7號彎突然轉向過度開始打轉，不過TROY表現很好，在賽車掉頭之后馬上推到了空擋，讓賽車順著賽道正向后退，避免了和后面98號賽車的相撞。在讓過了98號曾德勛之后，12號停在了賽道邊上，看起來是引擎熄火無法重新啟動了。
QTEAM車手張善祺登上領獎臺
QTEAM車手張善祺噴香檳慶祝
最后一圈，比爾在賽道上不斷的超越慢車，他已經冠軍在握。最后一個彎，過彎沖線，冠軍到手！比爾利用雨胎和卡特漢姆輕盈的車身一路領先贏得了本場比賽。
張善祺在第二的位置沖線，落后35秒，不過對張善祺而言，他又完成了一項重大的挑戰，在這樣濕滑的賽道并且在比賽后幾圈突然下起了大雨，而他決定使用干胎作戰，幾乎完美的挑戰了這場“雨中盛宴”。苗華斌的奔馳C63AMG以第三名的成績登上了領獎臺。
