如今反季節旅游已經成為大眾普遍接受的旅游方式，然而玩什么卻是很多人為止困擾的問題。冬季來臨，除了大家都能想到的滑雪之外，恐怕最舒服的就是前往沿海城市的海灘享受溫暖陽光和海浪沖擊的樂趣。現在來到海灘，很顯然普通的堆沙包和帶上游泳圈下海已經沒有太大的意義，但是駕駛摩托艇在海上沖浪，開著一輛沙灘車在海邊飛馳就別有一番滋味了。
龐巴迪·喜度（Sea-Doo）Spark摩托艇
龐巴迪·喜度（Sea-Doo）Spark摩托艇無疑是在瀕海享受劃水樂趣的最佳選擇。喜度（Sea-Doo）Spark搭載了一款Rotax 4-TEC三缸增壓發動機。該發動機具有從130匹到260匹多種功率輸出調教，為摩托艇提供足夠的動力來滿足即使對于性能要求最苛刻的騎手。先進的發動機提供強勁的動力和加速，同時也注重油耗的節省。
目前市面上很多摩托艇都采用敞開式循環冷卻系統，即在摩托艇運行的過程中直接抽水進入發動機。然而，Sea-Doo摩托艇則采用業界獨有的封閉式循環冷卻系統，它使用冷卻液而不是會造成發動機腐蝕的海水來保持理想的運行溫度。
同時，Sea-Doo也是世界上首款采用獨立減震系統的摩托艇，讓騎手和艇身之間留有6英寸的間隔，減少騎手受到洶涌海水的影響，保證更長時間的舒適駕駛。而且，該艇還采用了iBR水上智能剎車系統，可以比其他摩托艇早30米停船，停靠碼頭時也更加容易。
龐巴迪·加美（Can-am）全地形車指揮官1000
陽光下的沙灘海岸總是引發人無限遐想。隨長發搖曳的裙擺，伴著海浪聲的游走讓人心怡神往。如今，漫長的海岸線無需勞累徒步，加美（Can-am）指揮官全地形車在陪你省力欣賞美景的同時，更保證你的安全。
加美（Can-am）指揮官的轉向比達到了10.2:1，懸掛系統采用Fox Racing Shox高壓體背負式減震器，駕駛者能獨立調節前后減震。四驅系統方面，指揮官采用了Visco-Lo自動前差速器，不需要駕駛者手動操作，在檢測到不同車輪的轉速差時，可以將動力漸進地輸出到前輪，從而達到更好的牽引力。同時，發動機具有電控油門系統，它會與54m博世節流閥一起工作，當駕駛者因為顛簸發生腳掌離開油門的狀態，這套系統會檢測不需的跳動和過濾輸出，更精確地控制油門。
今年8月，著名的加拿大龐巴迪動力產品有限公司(BRP)在中國大陸和港澳地區的獨家總代理，順業船舶設備有限公司交付10臺龐巴迪·加美（Can-am）指揮官1000限量版方向盤式(盤式)全地形車給三亞警方，用于增強三亞海岸巡邏的實力。這次的設備采購，充分說明了龐巴迪·加美（Can-am）全地形車不僅在民用市場備受歡迎，其專業性和可靠性也受到官方特種裝備領域的認可。
