于是，我現在獨自一人剛剛到達上海機場。我壓低了帽檐，左右環顧，從“接客大廳”望出去，確認沒有人注意到我才匆匆搭上一臺出租車，我要盡可能快地地放下多余的行李，到達約定的地點。我曾為這隱秘的會面詳細地查過精確到小時的天氣預報，反復確認了會晤的時間和地點。我甚至提前準備好了見面的臺詞和適當的衣著，這種緊張和些許說不清道不明的迫不及待不應當是身經百戰的我的心情。
我即將和一位神秘嘉賓碰面，歡愉只有一天的時間。
地點選在上海戲劇學院邊上的蘭博基尼展廳。它和我想象的一樣，熱烈、奔放、躁動和白，同時具有冷靜的頭腦和高深莫測的家世。我設想過很多我這輩子可能買得起的車，卻在多數情況下的白日夢中選擇了它的競爭對手。因為它不夠低調，因為它不夠實用，因為它….好吧，我承認，因為我從未有機會與它相處，深入地去了解它。
Lamborghini現行的V10作品Gallardo，自2003年問世以來就獲得頂級消費族群的喜愛，更是Lamborghini有史以來最成功、銷量最好的車系；雖然問世已有近10年時間，但產品卻絲毫不顯老態，甚至在2012年巴黎車展，再次推出小改款作品，讓Gallardo車系繼續寫下品牌歷史。
在2009年時，Lamborghini進行了Gallardo車系的改款，整個車系編成包含有Gallardo LP 560-4，敞篷版本的Gallardo LP 560-4 Spyder，品牌中唯一后輪驅動設定的Gallardo LP 550-2 ，以及輕量化設定、最強代表的LP 570-4 Superleggera。既然Coupe版本有了最強、最輕的LP 570-4 Superleggera，敞篷Spyder版本當然也需要有所表示，于是乎在2010年底時，Lamborghini推出了同樣經過輕量化調校、性能更為優越的LP 570 -4 SpyderPerformante。
時光飛逝，不斷被填充的細節和官方似是而非的態度表明，Gallardo的繼任者即將在明年粉墨登場，被稱為“末代Gallardo”的新一代小改款LP 560-4就是我今天邀約的神秘嘉賓，于是，這一次約會幾乎帶有一些悲情色彩。由于短暫地在賽道中駕駛過上一代的Gallardo系列，并且用多于駕駛的時間用來端詳和觀賞，所以小改款后的Gallardo在外觀上的區別幾乎一眼就能分別：沿用數代的契狀進氣口被一條新出現的線條隔開，變成兩個三角形；同樣的事情也發生在后方，被兩條新線條分割后的尾部造型更加復雜，幾乎一眼就可以判斷。
