比賽航程(race range)
帆船比賽時的實際航行路程。世界帆船錦標賽和中國帆船錦標賽都采用短距離三角繞標航程。三角繞標航程是 用3個浮標布置成45度一90度一45度的等腰三角形。兩個浮標之間的航線長度不小于2-2.5海里，相當于3·7一4.7公里，其直線比賽航程約為28 公里。全航程的競賽次序是起航后繞1、2、3標志，再繞1、3標志到達終點，縮短航程的競賽次序是起航后繞1、2、3標志即到達終點。在比賽的航行細則中規定了航程和繞標的方向，所有帆船都必須按規定航行和繞標，否則就以沒有完成比賽對待。
比賽航標(race mark)
帆船比賽水域里的設施，用來顯示比賽航道的標志物。
風向角(angle of direction wind)
帆船運動駛帆用的術語，指風向同帆船首尾連線之間 的夾角。帆船前進的動力主要依靠風力。而風向對帆推進作 用的大小至關重要。運動員必須正確掌握風向角，才能充分 地利用風力來駕駛帆船。各種不同的風向角其區分的度數 是：頂風的風向角在0度-30度之間；前迎風的風向角在30度一 60度之間；后迎風的風向角在60度一80度之間；橫風的風向角 在80度一100度之間；順風的風向角在100度一170度之間；尾風的風向角在170度一180度之間。
主帆(mainsail)
帆船上主要裝置的名稱。單桅運動帆船上有一桅桿和一個帆，如主帆艇--凱特艇上的帆就是主帆。雙桅運動帆船上，兩桅桿一前一后，有的主桅在前，如意奧爾和克其艇。 有的主桅在后，如什胡拉艇。可以認為前帆緣系在主桅上的大三角帆--百慕大帆或大四角帆--斜桁帆均為主帆。
主桅(mainmast)
帆船上的主要裝置附件之一。帆船主要靠帆來受風航行，而帆又必須依附于桅桿上才能揚帆遠航。桅桿大都用硬 質圓木或金屬制成。根據帆船的大小和需要，分單桅成帆船和雙桅帆船。單桅帆船的桅桿大都位于靠近艇首的地方。雙桅帆一般用于較大的帆船，兩根桅桿一前一后。在雙桅帆船中分舵前后桅艇和舵后后桅艇，這些帆船上前面的大桅叫做主桅；另一種后桅艇上，后面的桅叫主桅。
左舷(port)
帆船運動術語。船的兩側稱為舷。按船尾向船首的視向，船的左側稱為"左舷"。
左舷受風(port tack)
帆船運動技術術語。帆船航行的方向取決于艇體中央縱垂面與風向間的夾角，或取決于帆船方位的角度。當風從船的左側吹來，主帆位于右舷，這時的帆船就是左舷受風。
右舷(starboard)
帆船運動術語。船的兩側稱為舷。按船尾向船首的視向。船的右側稱為"右舷"。
右舷受風(starboard tack)
帆船運動技術術語。帆船航行的方向取決于艇體中央縱垂面和風向間的角度，或者說取決于帆船方位的角度。當風從船的右側吹來，主帆位于左舷，這時的帆船就是右舷受風。
平槳(oars)
帆船運動技術術語。帆船運動主要依靠風力作為推進的動力，但在離岸和返回岸邊時也要用槳劃船。帆船劃槳時，先將穩向板提起，這時水對船的阻力作用很小。為了避免槳葉受波浪沖擊和減少空氣阻力，在劃槳過程中，槳葉擊水后即用手腕轉槳，使槳葉與水面平行，這就是平槳。
