水，對于人類的心靈始終存在一種神秘的吸引或者凈化的力量。在2008年完成歷時3年的“垂直式”（南北方向）環球航行的游艇愛好者安德魯·弗蘭根曾說：“之前我對人生一直有種種不滿，總覺得心中有個巨大的空洞需要去填滿。但現在我猜想，這個洞已然不在。”
對于身家數十億的富人們來說，他們或許更能對這種情懷感同身受，各類豪車、名表，已難以為其帶來滿足感。取而代之的是，私人游艇開始成為他們新的“玩物”。
人們對中國新貴人群似乎已經達成了一個新的共識：只有私人游艇，才能拉開億萬級富豪和普通富豪的差距。
2008年，搜狐CEO張朝陽購買了一艘20米長的圣汐豪華游艇，并取名為“快樂號”。2010年，旺旺集團董事長蔡衍明購入的同樣是圣汐，70多英尺的長度使該艇成為當時中國最大的私人游艇。幾個月后，大連萬達集團以700萬英鎊購入了一艘量身訂制的圣汐“狩獵者”，全長33米，是圣汐制作的唯一一艘“圣汐戰艦108特別版”……
《胡潤財富報告》在2010年曾做過一個調查顯示，內地億萬富豪的平均年齡為43歲，比國外年輕了15歲，且其中至少有一半的億萬富豪表示，打算購買私人游艇。游艇，無疑成了中國富人們的新愛好。在今年4月上海舉辦的游艇展上，短短4天就促成了22億元的交易額，同比增長120%。
即便如此，國內富人在游艇方面的開支和消費理念仍然遠遠落后于海外富人。“發達國家平均每171人便有1人擁有游艇。但目前這項數據在國內還要加上好幾個零。”廈門游艇行業協會相關人士對記者表示。
對此，相關統計數據顯示，2011年全球游艇銷售總額為540億美元，中國游艇市場的銷售額為36億美元，占全球份額的1/15。其中，中國目前擁有私人游艇約402艘，也就相當于“1000萬人擁有1艘私人游艇”。歐美國家已達到平均每150人擁有1艘，挪威、芬蘭則高達6~7人擁有1艘。
巨大的差距也讓不少商家看到了潛力。如果按照2010中國內地的千萬富豪人數87.5萬人且同比增長6.1%，億萬富豪達5.5萬且同比增長7.8%的數據來推算，到2015年，我國的私人游艇潛在需求量將約為2.5萬~3萬艘。再若按照私人游艇平均500萬元人民幣的單價來計，中國私人游艇的潛在市場總量在2015年將達1250億~1500億元人民幣。
