保時捷356 可以讀懂優雅的經典之作 (1)

近日北京百得利保時捷3S中心展出為期1周的保時捷356（即第一款以保時捷名字命名的車型），此次展出時逢保時捷成立60周年。

　　關于356 Cabriolet 展車

　　這部車的簡要介紹：

　　這部車是稀有的保時捷早期作品，車蓋上還未帶保時捷盾徽。最近，這輛車剛剛在德國斯圖加特進行了翻新。

近日北京百得利保時捷3S中心展出為期1周的保時捷356（即第一款以保時捷名字命名的車型），此次展出時逢保時捷成立60周年。

　　關于356 Cabriolet 展車

　　這部車的簡要介紹：

　　這部車是稀有的保時捷早期作品，車蓋上還未帶保時捷盾徽。最近，這輛車剛剛在德國斯圖加特進行了翻新。

　　這部車有哪些特別之處？

　　該車配備55 hp（40 kW）的后置發動機，發動機蓄電池仍為6 伏而不是現在的12 伏。另外，它仍采用了當時常見的彎曲擋風玻璃。

　　費利"保時捷教授曾經設計了經典的大眾甲殼蟲，他采用與甲殼蟲相同的平臺，制造了第一部保時捷。

　　這部車在設計上相當簡約，完全以駕駛性能為出發點。如您所見，大燈、進氣口、車輛外形的設計和后置發動機理念在保時捷后來的發展中得到了傳承，時至今日，在911 車型身上仍體現了這些特點。

　　保時捷356 擁有出色的空氣動力學性能。在它制造完成時，風洞還沒有出現。然而，當人們后來把356 放置在風洞中進行測試時發現，356 的風阻系數測試結果非常出色，而且仍比現時許多車型要好。由此可見，費利"保時捷在駕駛動力學上擁有領先于他人的深刻理解。直到今天，人們仍對這一點贊嘆不已。

　　這部車的價值有多高？

　　這部車是無價的，因為它非常稀有，而且現存于世的數量極少。

　　關于展出的方向盤

　　這三個方向盤分別出自保時捷356 B T6-C（1961-1965）、保時捷911（1969-1973）和保時捷911（996 型）。

　　從中您可以看到，汽車上的方向盤越來越小。這一趨勢表明隨著汽車的發展，由于配備了電動助力裝置，人們在轉彎時不再需要施加太大的力量。

　　關于保時捷Number 1 車模

　　這部車模的原型是356 “Number 1”，是第一款以保時捷命名的跑車。該車在1948 年誕生于奧地利的格明德，原車現在仍然保存在斯圖加特的保時捷博物館。這輛車到現在仍可駕駛，最近曾在加利福尼亞的老爺車展上展出。

　　356 “Number 1”是公司創始人費迪南德"保時捷的長子――費利"保時捷設計的第一部車。他打造此車的目的可以從他的原話中反映出來：“當我環顧四周，卻始終無法找到我的夢想之車――一部小巧且高效的輕質跑車，于是我決心親手打造一輛?！?/p>

　　這部輕質跑車搭載了35 hp 中置發動機，車重僅為585 公斤，極速為135 km/h.后來為了給后排座椅留出空間，便發展出了后置發動機理念。

　　關于頭盔

　　這是20 世紀50 年代和60 年代常見的賽車頭盔。

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