在擁有十幾億人口的中國(guó)，遠(yuǎn)大集團(tuán)的張躍是第一個(gè)購(gòu)買私人飛機(jī)的人，而且一買就是兩架。
每個(gè)人都有一個(gè)飛天夢(mèng)，自遠(yuǎn)古以來(lái)綿延不絕。私人飛機(jī)的出現(xiàn)，為人類在天空飛翔提供了更多的自由。在美國(guó)，行駛飛機(jī)的權(quán)利和駕駛汽車的權(quán)利一樣——他們幾乎可以在任何時(shí)間、去任何地方。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，私人飛機(jī)也開始在中國(guó)出現(xiàn)。誰(shuí)擁有了第一架私人飛機(jī)？他就是來(lái)自湖南長(zhǎng)沙、遠(yuǎn)大集團(tuán)的張躍。
關(guān)于張躍與私人飛機(jī)結(jié)緣，有這樣一個(gè)故事。1996年冬季的一個(gè)大雪紛飛的日子，大雪造成了北京首都機(jī)場(chǎng)航班的延遲。看著通往全球各大城市的航路紛紛恢復(fù)通航，唯獨(dú)自己要去的長(zhǎng)沙方向遲遲沒有開通時(shí)，遠(yuǎn)大集團(tuán)的總裁張躍覺得自己大量的時(shí)間被浪費(fèi)了，甚至感受到了歧視。
在那一刻，他突然萌發(fā)了購(gòu)買私人公務(wù)機(jī)的念頭。一個(gè)月后，他到美國(guó)參觀了兩家公務(wù)機(jī)公司，一家直升機(jī)公司，隨后便做出買飛機(jī)的決定。很快他就耗資7000萬(wàn)元購(gòu)買了美國(guó)“塞斯那”公務(wù)噴氣式飛機(jī)及“貝爾206”直升飛機(jī)各1架。由此，他成為中國(guó)第一個(gè)擁有私人公務(wù)機(jī)和直升機(jī)的人。也就在這一年，張躍還考取了中國(guó)第一個(gè)直升機(jī)私人駕照。
與購(gòu)買其他奢侈品不同，私人飛機(jī)有其獨(dú)特而無(wú)法替代的價(jià)值——它能讓你在最短的時(shí)間里自由移動(dòng)一長(zhǎng)段距離。人類的金錢買不到的東西不多，時(shí)間正好是其中之一。而私人飛機(jī)，可能是最接近“用錢買時(shí)間”的奇跡。
