由于共享單車的興起，自行車出行分擔率由原來的3.7%增加至11.6%，是原來的3倍，并且，受其影響，地鐵客流量也上漲了10%，共享單車已成為公共交通不可或缺的組成部分。然而，另一方面，共享單車幾乎從誕生就伴隨著爭議。
除了經濟學家爭論它是否是共享經濟等問題，政府相關監管部門也“捏了一把汗”：一方面擔心大量共享單車影響市容環境及交通秩序，由于共享單車屬于無樁停放，導致很多用戶隨意擺放，甚至占用人行橫道，阻礙交通。
站在整個共享單車行業大發展的格局下，為了更好地共建行業新秩序、維護良好行業形象，摩拜單車發布了行業首個《共享單車文明停放倡議書》。呼吁全體共享單車企業加強管理、及時處置亂停亂放、車輛淤積等問題;并呼吁用戶文明用車、文明停放，共同維護良好的交通秩序和市容市貌。
發出這封《倡議書》，是對共享單車競爭應當關注城市容貌，競爭應當回歸理性的倡議。此外，摩拜《倡議書》還著重提出了全民規范用車的各個細節內容，涉及交通法規和公民道德的全領域，這也充分體現了摩拜作為行業領袖的責任擔當。
眾所周知，作為行業領導者，摩拜自面世以來，就不斷以科技創新、精細化管理來助力城市文明交通建設。每一輛摩拜單車均配備了自主研發的內置支持GPS 北斗的衛星定位芯片、和新一代物聯網移動通信芯片，通過單車實時聯網，時刻掌握車輛位置和運營狀態，構建了全球最大的移動物聯網平臺。
此外，摩拜還借助大數據人工智能平臺“魔方”，實現了違規停車圖像自動識別，準確度已超過99%，處置違停效率大幅提升。“智能推薦停車點”、“電子圍欄”等前沿技術應用也給用戶文明停車帶來更有利條件。
在線下運維方面，摩拜單車還建立了一支高效、專業的線下運維團隊，在技術手段的幫助下主動調度車輛、規范停車行為、處置亂停亂放和車輛淤積，用行動守衛著共享單車的穩定運轉，為市民的出行保駕護航。
但此類種種均是摩拜單車單方面的努力，為了讓廣大用戶配合企業的管理行為，摩拜還健全了用戶“信用分”評價體系，有效約束亂停放等不文明用車行為。
據了解，目前，摩拜在全球超過150座城市投放超過600萬輛智能共享單車，每日提供超過2500萬次的騎行服務，市場份額超60%，行業之首地位毋庸置疑。
能力有多大，責任就有多大，正如摩拜《倡議書》所言，共建行業新秩序、維護行業良好形象需要所有從業品牌共同努力，摩拜更希望通過企業和用戶的雙向發力，以文明之風為我們共同的城市家園打造文明健康的共享生態圈。
