“這是一款不玩PPT、不秀概念、可以在賽道上飛馳的實體電動跑車，性能可與法拉利LaFerrari、邁凱倫P1媲美。”倘若不公布答案，所有人都不會相信說出這句話的是一家全球領先的初創電動汽車公司——蔚來汽車（NextEV）。
當地時間11月21日，蔚來汽車（NextEV）首款純電動超跑——NIO EP9在倫敦正式首發亮相，這也是蔚來汽車成立以來舉行的第一次發布會。
據了解，目前NIO EP9的電機已在南京工廠正式下線，新車將于明年正式在國內正式發布量產車型，新車材料造價為120萬美元。
作為一款全球最快的電動汽車，蔚來汽車EP9已經用實力向我們證明：在10月12日德國紐博格林北環賽道進行的測試中，EP9創造了7分05秒的最快電動汽車圈速 ，11月4日又以1分52秒的成績刷新了法國Paul Ricard賽道的最快電動汽車圈速。
值得提及的就是EP9的動力與性能，它搭載了4臺高性能電機以及4個獨立變速箱，能夠輸出1360匹馬力的強勁動力，0到200公里加速7.1秒，極速313KPH。EP9采用彈匣式可換電池系統，快充模式下充滿電僅需45分鐘，續航里程可達427公里。
NIO EP9采用最前沿的設計，造型動感，車身整體充滿了空氣動力學套件，其前燈組設計較為犀利，前保險杠兩側依然設計有大尺寸的通風口，而這樣的設計也是純粹為空氣動力學性能服務。四輪輪拱也擁有突出車身的造型，視覺效果極具力量感。
車身側面，EP9車身比例協調勻稱，前后輪拱采用了突出式的設計，因此使整車具備了很強的力量感。為了達到輕量化的效果，該車車身覆蓋件使用了大面積的碳纖維打造。作為外觀的亮點之一，EP9裝配了一款花瓣形的雙五輻鋁合金輪圈，其輪圈的固定方式運用了賽車上常見的中央鎖止裝置。
尾部設計非常大膽，采用大量碳纖維套件，運用以性能取向的設計手法，其車身下部為鏤空式處理，大尺寸的底部導流槽可以引導底盤氣流快速通過，并對亂流進行梳理，提高車身穩定性的同時對減小風阻有很大幫助。這款車裝配了DRS可調擾流控制系統，包括采用了三種可調模式的動態尾部擾流板和全尺寸底盤導流槽等空氣動力裝置，使得EP9在240km/h的速度下能夠獲得24000牛的下壓力。
EP9搭載了DRS可調擾流控制系統，包括采用了三種可調模式的動態尾翼系統和全尺寸底盤擴散器等空氣動力裝置，使得EP9在每小時240公里的速度下能夠獲得高達24，000牛的下壓力 。EP9的強勁動力、先進空氣動力學及突破極限的操控性創造了不可思議的3G重力加速度體驗。
蔚來發布的英文品牌NIO取意A New Day（新的一天）。“NIO蔚來”表達了蔚來汽車追求美好明天和蔚藍天空、為用戶創造愉悅生活方式的愿景。
全新Logo由象征著開放、未來的天空，以及象征著行動、前進的道路組成，完美詮釋了蔚來NIO的品牌理念。
如同蔚來創始人、董事長李斌所言，“去年我們贏得了首屆國際汽聯電動方程式錦標賽的年度車手總冠軍，今天我們又發布了創造紀錄的EP9電動超跑，這些成就充分體現了我們實現承諾的能力。”
而從EP9的到來，我們也能看到，在互聯網造車的路上，蔚來并非只是流于“PPT造車“的表面，18個月的潛伏更是一種實干精神的體現。正如李斌所說, “我們相信更好的電動汽車產品，更好的汽車擁有體驗，將會讓越來越多的用戶愿意擁有一輛電動汽車，我們所期盼的蔚藍天空就會到來。”
