奔馳S級歷史回顧 60年9代車型的演變

第三代“奔馳S“

1956年,第一次采用“浮筒式”車身設計的219和220S問世。這兩款產品也搭載了梅賽德斯·奔馳的6缸發動機并采用了兩個多級式化油器。1958年9月,梅賽德斯·奔馳又推出了新的6缸發動機產品220SE,并于同年11月交付使用。1959年,梅賽德斯·奔馳又對其原有的6缸發動機進行了3項徹底的改進,并應用于新的產品上,220b、220Sb、220SEb、300SE也隨之相繼問世。

其中,1961年8月亮相的300SE可以說是代表之作,它應用了4速自動變速箱和梅賽德斯·奔馳新研發的動力方向盤。此外,空氣懸掛系統成為300SE的標準配備,它兼顧了運動性和舒適性,300SE也成為全球首款裝備這一系統的梅賽德斯·奔馳乘用車。

到了上世紀70年代至90年代,奔馳在安全性方面的研發更加深入。并且伴隨著計算機技術和材料技術的突飛猛進,奔馳的S級轎車得以更加安全和更具科技感。在70年代以前雖然沒有安全氣囊,但是將方向盤中央設計一個軟性材質的緩沖區域,就能夠起到一定的保護作用。到了第五代W116系列的車型上,奔馳開始正式將這一系列車型命名為“S級”;到了1981年安全氣囊的出現以及帶收緊功能的安全帶系統出現,這些配置現如今已經是轎車上的標準配置,并在每一刻挽救著全世界駕駛者和乘客的生命。