日前，AUDI（奧迪）官方公布了最新研發的quattro四驅系統（quattro ultra）的一些技術細節，這套新的四驅系統已在新A4 allroad車型上使用，不像其他四驅系統，這套系統在燃油經濟性上有一些提升，未來也會使用在更多車型上。
官方將新版本的quattro四驅系統命名為“quattro ultra”，其能夠利用傳感器預判駕駛者需要采用前驅模式還是四驅模式行駛，從而主動調整動力的分配。
這套系統采用一組位于變速箱和傳動軸之間的電控多片離合器式差速器（即中央差速器），和另一組位于后橋上的齒爪式離合器。當中央差速器的電控多片離合器與后軸軸間電機驅動的螺紋離合器將前后軸間動力斷開，并釋放后輪為自由端時，該四驅系統輸出為前驅，動力將100%輸出到前軸端，且兩套差速器不存在動力損耗問題。如此一來，該系統可以使連接前后軸的傳動軸靜止不動，從而最大程度的減少后輪隨動所產生的能量消耗，這也正是“quattro ultra”相比其他四驅結構更節油的關鍵所在。雖然“quattro ultra”結構稍顯復雜，但是其相比傳統采用托森結構的quattro四驅系統輕了4kg。
奧迪表示這套四驅系統的燃油經濟性表現不錯，但官方還沒有公布新系統具體能節省多少燃油消耗量，奧迪工程師在德國的測試數據顯示，采用新系統后車輛平均節約燃油0.3升/百公里（減少二氧化碳排放約7克/公里）。
自1980年第一代quattro四驅系統推出后，奧迪的quattro四驅技術已歷經七代發展，各種版本、適用于不同車型的技術也在不斷發展?！皅uattro ultra”在初期主要搭載于奧迪MLB平臺生產的車型，例如A4 allroad quattro以及下一代Q5，這套全新的四驅系統能夠與手動變速箱和DSG雙離合變速箱配合，在V6或V8柴油發動機車型上同樣可以應用。
