據媒體報道，易到用車從2015年11月開展“充多少送多少上不封頂”活動，到2016年初“1.7專車節”再到“陪伴加倍愛加倍”的暖心春節主題，在短短幾個月時間，易到的整體訂單量較之前已經增長了數倍。
隨著訂單的暴增，易到司機的收入也跟著輕松翻番，一時間眾多司機爭相加入易到，據知情人士爆料，目前大量其他平臺的司機轉投易到，引發了一眾競爭對手的恐慌，甚至已有專車企業通過采取諸如向租賃公司施壓的方式阻止司機們加盟易到,但收效甚微。
競爭對手的恐慌不無道理。
2015年是專車行業高燒的一年，滴滴、快的合并，Uber、滴滴的價格補貼大戰，易到用車加盟樂視生態圈，以及神州專車股權重組，一時間整個互聯網出行行業風起云涌。其中，易到加入樂視生態圈更是引起了行業震動，易到不負眾望，迅速進行戰略調整，啟動大力度充贈活動,并在2016年初與樂視攜手成功打造“1.7專車節”，向行業強烈昭示了王者歸來的氣魄。
在幾天前的易到用車年會上,CEO周航表示2016年“要心態歸零，重新出發，像一個全新的創業公司”，要打造生態專車，圍繞“極致產品、生態體驗、顛覆價格”的理念讓用戶“樂在途中”,并宣布了每日訂單量100萬的目標。
產品向效率化、人性化縱深發展
其實關于產品，在互聯網出行領域易到是最有發言權的，經過5年的打磨，易到的產品覆蓋線上線下，普通出行、接送機、接送站、時租、日租、半日租、隨叫隨到，“深圳-香港”專線和“珠海-澳門”專線的旅游定制服務等線上產品與機場CIP通道快捷登機、接機晚點免費等待等線下產品有機結合，而2016年，易到更是將100%的派單成功率作為不容質疑的公司級戰略。
同時，周航也表示，“做到效率化只是基礎，我們還希望為用戶準備3個尖叫點。這三個點分別是：任何時間，任何地點叫易到，都有車;叫易到，不用打電話;坐易到，不怕司機不認路。”
近日，還有消息稱易到用車在專車行業首推云計算技術，能夠充分利用大數據實現系統預判，哪個區域將會出現用車高峰，并提前加派車輛方便用戶叫車，方便司機接單。
生態體驗開啟專車行業的模式顛覆
而說到生態體驗則離不開生態專車，2015年10月27日，在樂視新品發布會上賈躍亭和周航共同提出了“生態專車”的概念，時隔三個月后，周航即表示將“生態專車”作為2016年的戰略目標，樂視負責“生態”，易到負責“專車”。“未來的易到用車，不僅僅是A-B點的位移，而是基于生態，每一程都能讓用戶體驗到不一樣的驚喜。”這就是周航要帶給人們的生態體驗。
其實在年初的“1.7專車節”上易到生態專車已經露出一些苗頭，專車節活動的實物大獎中有眾多的樂視智能產品和數百萬張內容附屬產品樂視移動影視會員體驗卡，與生態專車理念相呼應，而隨著生態專車的正式推出，各類生態體驗將越來越多，比如：通過和樂視手機EUI深度整合，不打開專車APP也可以叫到車;在乘坐途中還能享受樂視提供的娛樂內容;坐著易到專車去欣賞每一場樂視的賽事、音樂會和電影;在商城購物的時候還得到樂視與易到為雙方用戶準備的饋贈…
專車進入5折、更低直至免費的階梯降價時代
易到早早地在用車成本方面進行了全方位布局。2015年，先是全國范圍大降價，緊接著從2015年11月17日起推出充多少返多少上不封頂的“充值返現”活動，活動周期長，一直延續到專車節，期間還穿插“新用戶充1分得50”、“拉用戶充值返獎勵”等，專車節3天更是力度空前，充值最高返現120%，較之前專車價格下降60%以上，全年低于5折坐專車已然實現。
然而，易到并沒有停下腳步，充多少返多少活動還在繼續，并將橫跨整個春節。同時，在生態專車戰略里，易到和樂視最終是要實現免費乘坐的，屆時用戶的用車成本將降低為零。
以上，易到的生態布局也已呈振翅之勢，王者之風盡顯，近期訂單量激增，用戶、司機紛紛回歸已然在證明著什么，樂視控股戰略副總裁阿不力克木·阿不力米提也在易到年會上明確表示，“樂視會通過資本、營銷、用戶以及全生態的資源與易到深度化反，全力支持易到年內超越Uber，快速升維、重奪專車寶座”。因此，其他專車平臺恐慌也在情理之中。
