打從OPEL在去年底率先表示將在2016年日內(nèi)瓦車展上推出全新GT跑車的消息之后，隨即不僅在今年初由品牌執(zhí)行官 Karl-Thomas Neumann作為代言人，釋出兩部十足吊人胃口的預(yù)告短片，并在結(jié)尾暗示車迷“別錯過接下來所要發(fā)生的事”。如今在相隔不到短短一個星期的時間后，原廠OPEL更無預(yù)警地?fù)屧诮眨降貙ν庖徊⒔衣度翯T Concept的細(xì)節(jié)消息。
盡管距離上回末代已步向停產(chǎn)階段的GT已有著近五年的時間，不過原廠OPEL不僅未循規(guī)蹈矩地延循古法，在打破過往窠臼并徹底屏除老陳包袱的限制下，首度亮相的GT Concept，不但頂著更為新穎的胴體容貌，在凸顯品牌致力追求的肌肉線條美感與光影變化的改變下，更無不讓GT Concept走出標(biāo)新立異的運(yùn)動特質(zhì)。
此次GT Concept整體外觀特點(diǎn)，不光是那令人過目難忘采低扁設(shè)計(jì)，且融入富含前衛(wèi)科技視覺效果的車頭輪廓，以及采用頗富立體感變化的IntelliLux LED日間行車燈組系統(tǒng)；為達(dá)到所謂的“完美線條分割比例”，不僅車側(cè)胴體采玲瓏的弧線來營造，透過與車窗邊框一路延伸至前輪拱葉子板上有著相輔印襯紅色線條的修飾，也無不為GT Concept增添獨(dú)特GT跑車應(yīng)有的律動感。
在完美呈現(xiàn)一體創(chuàng)作設(shè)計(jì)，盡管GT Concept的車尾已較為圓弧細(xì)致的樣貌呈現(xiàn)，但與LED后車尾燈有所兼容的線條，在與貫穿雙出設(shè)計(jì)的排氣尾管呼應(yīng)下，也雕塑出GT Concept唯美的性能跑格。
車室內(nèi)裝部分，在打開獨(dú)到與車側(cè)兼容一體式設(shè)計(jì)的車門后，印入眼簾不僅是那精簡利落的座艙布局，透過細(xì)節(jié)與座椅采和外觀相仿的紅色元素包裝下，不僅更能營造出GT Concept獨(dú)有的熱血特質(zhì)，為了不讓因先天低扁設(shè)計(jì)的車高而感到壓迫，采大面積的全景天窗設(shè)計(jì)，不免也大幅提升更為舒適且寬闊的乘坐氛圍。
畢竟GT Concept仍舊是款品牌入門跑車設(shè)定，因此初步所搭載的1.0L三缸引擎，透過渦輪增壓系統(tǒng)壓榨并采前中置的方式配置，不僅有著145hp的最大馬力輸出表現(xiàn)，后輪驅(qū)動的設(shè)定與序列式變速箱系統(tǒng)，更輕易地讓GT Concept能在8秒內(nèi)完成0-100km/h的加速沖刺，最高極速更能上看至215km/h。
