最速統規賽車，全面進化
Lamborghini Huracan LP 620-2 Super Trofeo為號稱最速統規賽之Lamborghini Blancpain Super Trofeo挑戰賽最新賽車。 采用與道路版相同的缸內直噴V10引擎，馬力提升至620 hp。 為求符合GT賽事規格，此車款也將動力傳輸由全輪驅動改為后輪設定；由碳纖維與鋁合金打造而成的復合式材質底盤，成就了此具有競技本能且僅有1,270公斤的極輕量車重，重量功率則來到2.05 kg/hp，如此精益求精的極致工藝，無懈可擊； 空體力學方面，經過多處空力套件的改良，進而產生更好的牽引力和下壓力，外觀上增加了大型尾翼與前后導流、 分流器，前進氣孔也能調整進氣效率，相較于前代Gallardo Super Trofeo，阻力減少15%、下壓力加強了43%，整體效率提升69%，體現全新世代純種賽車的強大實力。
如此強大的賽車升級，也在賽道上以完美的成績展現，Lamborghini Huracan LP 620-2 Super Trofeo今年四月于意大利Monza賽道初次登場，即創下1分46秒625的最佳單圈成績，以統規賽車之姿創下稱霸該賽事周末所有車款的最速紀錄。
Lamborghini首輛自主研發GT3賽車，誰與爭鋒
初次公開亮相便嶄露強大賽場制宰力的Lamborghini Huracan GT3，為Lamborghini首度自主研發并直接參與GT3賽事的車型，極富獨特性之余，更擁有因應賽事的尖端技術結晶。 Lamborghini Huracan GT3配備由鋁合金與碳纖維復合材料所打造的車架與FIA認證的防滾籠，全車凈重1,230kg，前后重量分配為42:58。 展現極致輕量化之外，Huracan GT3配載了V10缸內直噴引擎，與六速序列式變速箱及三片式離合器，而搭配的Bosch賽車專用控制組件，可透過儀表的TFT顯示屏同時管理循跡系統與變速箱；依FIA規定，Huracan GT3的煞車系統前輪為380 x 34 mm鋼制煞車碟，后輪為355 x 32 mm的鋼制煞車碟， 并配有可由多功能方向盤直接操控的Bosch ABS系統。 因應賽車的極限操控環境，Huracan GT3的所有線路和連接器均為賽車運動專門設計，針對安全方面，車內配備8862碳纖維賽車座椅、六點式安全帶、OMP自動滅火器、賽事專用的可快速拆卸車頂，與FT3防爆油箱，完全釋放出Lamborghini Huracan GT3為賽道而生的純粹DNA。
Lamborghini Huracan GT3今年四月在高手云集、競爭激烈的Blancpain耐久系列賽Monza站首次登場，Lamborghini Squadra Corse賽車運動管理部門以甫成立短短一年多的經驗，技壓群雄、榮耀摘冠，無疑是 Lamborghini在賽車運動歷史上的偉大成就！ 隨后于奧地利Red Bull Ring賽道舉辦的ADAC GT Masters大師賽，再次于第二回合勇奪冠軍，此般耀眼成果塑造Huracan GT3最新世代超跑的領先地位與非凡基因。
