砍掉2系運動轎跑車的車頂是整個2系產品策略意料之中的指定動作，但這個動作的結果卻帶來了許多意料之外的驚艷。
剛剛測試完兩款2系家族的產品之后，我飛到了位于美國南部的奧斯汀，試駕全新的2系敞篷轎車。這是一款相對傳統的新品，依舊沿用著前置發動機后輪驅動的經典布局，和2系硬頂轎跑車一樣，這款車是出于寶馬“偶數用以命名轎跑車和敞篷車”策略的產物，它的取代對象是上一代的1系敞篷轎跑車。
在奧斯汀F1賽道的PIT房進行技術講解時，屋里放著一臺235i車型，它的樣子很漂亮，性能與我剛測試過的雙門硬頂車型完全一樣，屬于選配件的19英寸運動輪圈里裝著的是寶馬運動部打造的4活塞制動系統。這款車的亮點很多，增加的30毫米軸距讓后排和后備廂空間同時受惠，在敞開車篷的時候，完全可以搭載兩名成年人。在獨自駕駛或者只帶一位乘客的時候，后排可以安裝一種能夠有效減少車內亂流的新型導流板。除了235i使用的6缸發動機，這款車還配備了一款采用高效動力渦輪增壓技術的2.0升4缸發動機，不用我說你也能猜到，兩種不同的功率版本被分別命名為220i和228i。讓人感到遺憾的是目前引進國內的只有低功率版本，另外還有一款使用1.5升3缸發動機的218i。
作為1系的三廂敞篷變種，2系的樣子要顯得優雅許多。在開篷狀態下，車身顯得尤其修長。狹長的前大燈向后延伸出的側面線條非常舒展，以適應敞篷造型尾部的設計，并與硬頂版存在一定的區別。和高一個級別的4系敞篷車相比，這款車的最大特色是采用了依靠金屬框架支撐的帆布混搭復合材料軟質車篷，和可折疊硬頂相比，這種車篷可以確保在車頂打開的前提下，尾廂仍有足夠富裕的行李空間。
在內飾設計方面，敞篷版和硬頂車型基本一致，功能完備，但設計有些保守。我們的試駕車是一臺采用純黑內飾的228i（和我們的試駕車相比，照片中的紅色內飾顯然更吸引人），我更希望整個內部看起來能更前衛一點，寶馬表示個性定制部門已經為這款車打造了多種不同的配色以及裝飾方案，以滿足希望追求性格需求的消費者。這輛試駕車沒有采用M235i那樣能夠緊貼身體的運動座椅，但普通的座椅舒適性甚至更好，而且由于身體可活動的范圍更大，給人的感覺也沒有那么壓迫。
寶馬并沒有安排我們在賽道上試駕這款敞篷轎跑車（賽道是留給同時試駕的X6M超級運動跨界SUV享 用的），這也從一個側面說明這并不是一款強調極限動態的車型。雖然在感情上我還是很難接受228i的4缸渦輪增壓發動機取代了經典的直列6缸自然吸氣發動 機，但對于這款車來講，這款發動機的特性以及動力水平都顯得恰到好處。結合開闊的視野和觸手可及的各種操控界面，這款車提供了一種輕松、舒適、休閑中帶有 一點運動感的駕駛體驗。新設計的導流板效果也很理想，在座椅不提供暖氣披肩功能的前提下，僅僅依靠恒溫空調，我就能在氣溫并不很高的環境下，安享美國南部的透徹陽光。
即使沒有賽道體驗作為參考，我也能在路上依靠一些或者舒緩，或者稍急一些的彎道，感受這款車的方方面面。雖然缺乏老款6缸發動機那種隨著轉速攀升而不斷轉調的“歌唱”技巧，但這款高功率版4缸發動機在中低轉速區域，很能夠利用雄渾的排氣營造一些運動氛圍。它的力量也足夠了，深踩住油門，用不了幾秒就能讓車速足以引來美國交騎警的尾隨。我們的試駕車毫無意外地使用8擋手自一體變速箱，這款性能優異、能夠兼顧高效動力傳遞和平順駕駛感受的高科技產品，可以將百公里綜合油耗控制在7.5升，只比硬頂車型多了0.1升。
切掉車頂不僅僅會影響車輛的油耗，同時還有一些細節上的駕駛感受，比如在很偶爾的情況下你會聽到一些來自車門搭扣處的雜音，這是大部分敞篷車都存在的弊病，連保時捷911也未能幸免。不過在確保安全的前提下，犧牲一點剛性換取一片藍天倒也是值得的，在每一個陽光明媚的日子里打開車篷享受駕駛，都能給你帶來一整天的愉悅心情。和硬頂版2系一樣，這款車的車身平衡性很好，或許底盤的響應能力、歡快程度會稍稍遜色一些。但它最讓我欣賞的地方卻是非常適合用來閑適地長途駕駛，享受優哉游哉的自駕體驗。為了增強這款車的實用性，軟質車篷可以在車速30公里/小時以下任意開閉。別忙著覺得這沒有什么了不起，要知道售價超過400萬元的法拉利458敞篷跑車也沒能做到這一點。
對于許多人來講，追求浪漫總是一個很有誘惑力但又很難讓人付諸行動的購買動機。那么我可以告訴你這款敞 篷車所處的價格區間里，幾乎沒有第二款車可以同時兼顧不錯的實用性、非常合理的油耗水平、優雅的運動姿態和快慢皆宜的駕駛氛圍。從某種意義上來講，這款車 在無意間實現了一款寶馬小轎跑最動人的那種狀態，那就是讓熱愛生活又追求運動的人找到賓至如歸的感覺。
我的觀點：蘇曉
大部分人都喜歡敞篷車，但真的購買這種車的人卻是少數，讓人放棄購買的理由主要是不夠實用，缺 乏舒適性和相對高昂的價格。所以敞篷車總被定義為“第二輛車”。但這臺小小的2系卻完全有能耐打破這種成見，它足夠舒適，動力高效，關起車篷時的隔音效果 能夠媲美許多兩廂車，它的后排真的可以容納兩名成年人，最重要的是它有快慢皆宜的駕駛感受。就動力而言，想要體會駕駛跑車的快感，那么 235 i 自然是理想之選，但入門級的220i動力其實也夠了。對于那些愿意追求潮流個性而不是完全不顧及其他因素的年輕人來講，它是一個既可以彰顯個性，又能巧妙折中生活所需的理想選擇。
+高效動力，快慢皆宜的駕駛感受，舒適性，實用的設計。
-國內暫未引進235i和228i。
