早在 Porsche（保時(shí)捷）旗下全新中型休旅車(chē)Macan于2013年洛杉磯車(chē)展問(wèn)市后，就傳出未來(lái)會(huì)有直列四缸渦輪增壓引擎的選項(xiàng)，一直到2014年北京車(chē)展開(kāi)展前夕，這消息更擴(kuò)及到新世代Boxster以及Cayman的新水平對(duì)臥四缸渦輪引擎。這可是Porsche自1995年后，旗下車(chē)款再度回歸四缸引擎的懷抱，不過(guò)這一切都是為了更嚴(yán)苛的排放法規(guī)以及擴(kuò)及銷(xiāo)售市場(chǎng)的策略。
Macan在全球首發(fā)后先行帶來(lái)Macan S、Macan S Diesel、Macan Turbo三種不同動(dòng)力車(chē)型，現(xiàn)在2014年北京車(chē)展開(kāi)幕后，則是針對(duì)當(dāng)?shù)卦僭黾右豢頜acan基本車(chē)型，不同于洛杉磯車(chē)展發(fā)表的各式V6雙渦輪引擎設(shè)定，中國(guó)市場(chǎng)的Macan搭載一具2.0L直列四缸渦輪增壓引擎，作為最入門(mén)級(jí)車(chē)型的選項(xiàng)。
雖然Porsche并沒(méi)有公開(kāi)此具2.0L渦輪引擎的細(xì)節(jié)規(guī)格，不過(guò)在VW集團(tuán)資源共享的優(yōu)勢(shì)下，此具引擎應(yīng)該就是來(lái)自近期非常知名的代號(hào)EA888渦輪增壓引擎，在效能優(yōu)異之余更具有相當(dāng)寬廣的馬力調(diào)校范圍，從VW Golf GTI（220hp）起到Golf R（300hp），甚至是概念車(chē)Golf R 400的400hp馬力都能對(duì)應(yīng)。
2.0T擁有237hp最大馬力與35.7kgm峰值扭力輸出
而轉(zhuǎn)搭到Macan上后，Porsche將它調(diào)整為237hp最大馬力與35.7kgm的峰值扭力水平，結(jié)合PDK七速雙離合器自手排變速系統(tǒng)，可讓Macan在6.9秒完成0-100km/h的加速，并具備平均油耗13.3km/L的燃油經(jīng)濟(jì)性。在車(chē)輛外觀(guān)方面則是將18吋鋁合金輪圈列為標(biāo)準(zhǔn)配備，車(chē)尾原本的車(chē)型的四出尾管，在Macan上也改為雙出設(shè)計(jì)。
其Macan推出四缸渦輪引擎最大的目的，除了可提升油耗表現(xiàn)外更能藉由引擎排氣量的調(diào)整，讓車(chē)輛售價(jià)更為便宜，因此Porsche表示Macan除了大部份配備都和Macan S相同外，客戶(hù)還能依照自己需求選配車(chē)頂全景天窗或Porsche主動(dòng)式懸吊調(diào)整系統(tǒng)（PASM），Macan雖為入門(mén)但仍然保持著Porsche的跑車(chē)精髓。
