近一個月來，大連松遼玻璃鋼船艇有限公司的幾名員工一直在巴基斯坦，忙著調試企業首次出口該國的SL-400雙層豪華游艇。這款大連松遼公司自主研發的豪華游艇，堪稱國內游艇業的佼佼者，巴方人士評價該艇部分工藝超過西方發達國家水平。目前，大連松遼公司該型游艇已實現批量建造，出口巴基斯坦的是第三艘，而第五艘也已開工。
作為造船大省，遼寧的游艇產業同樣走在全國前列。植根于裝備制造業特別是造船業的肥沃土壤，遼寧游艇已在國內外市場嶄露頭角，在一些環節和技術上達到世界先進水平，遼寧游艇經濟也開始破“繭”而出。
在造船領域，游艇的附加值非常高。大連松遼公司技術顧問林匡平告訴記者，小小游艇動輒千萬甚至上億美元。游艇經濟，就是圍繞高附加值游艇研制和消費展開的一系列經濟活動，它一頭連著高附加值制造業，一頭連著長鏈條服務業，能帶動游艇研制、運輸、維修、水上娛樂、餐飲服務和旅游地產等一大批相關行業的發展，以其對區域經濟極強的帶動力，備受各國青睞。
數據顯示，全球每年游艇經濟實現的銷售收入高達500億美元。目前，挪威、新西蘭等瀕海國家每8人即擁有一艘游艇，美國每14人擁有一艘。我國游艇進入家庭是在2000年前后，近年來擁有量以每年30%的速度遞增，中國游艇經濟發展腳步越來越快。游艇蘊含著巨大的市場。
當前，世界游艇產業正加速由發達國家向發展中國家轉移，同時，國內市場需求日益旺盛，被一些專家視為汽車后時代最具魅力、最有前景的產業。省經信委總經濟師柴志仁對此表示，這是我省造船業加快發展的一次難得機遇。把產業結構調向高技術含量、高附加值，游艇為遼寧造船業結構調整提供了一個重要的突破口，通過發展游艇制造業，不斷增加經濟總量和利潤總量，做強做大遼寧造船業。
目前，遼寧游艇產業主要集中在大連，上規模的游艇制造企業共有15家，其中外資企業5家。像歐倫(大連)船業有限公司，以鋁制工作艇和游艇為主，是國內第一家可以根據客戶需求“量身定做”的游艇企業;韓國獨資企業大連朝陽艇業公司產品全部出口，今年上半年出口游艇4004艘，出口量在全國排在前10位。今年上半年，我省游艇產業實現銷售收入超過2億元，這相當于去年全年的總和。
隨著游艇制造業的快速發展，遼寧與游艇經濟相關的各類配套設施也在加快完善。目前，大連已建和在建的游艇港共有6個，包括79個游艇泊位。按照規劃，大連要建造20個游艇港。
今年10月，大連星海灣游艇碼頭二期工程也將動工，計劃再建50個國際標準的游艇泊位，預計將于明年5月完工。屆時，將有越來越多的游艇游弋在大連碧波蕩漾的海面上。
