為此，梁明明已經(jīng)在飛機(jī)項目上投入68億元人民幣。“在煤炭大省山西造飛機(jī)”，梁明明因此成為風(fēng)云人物。據(jù)介紹，梁明明的公司涉及通用飛機(jī)研發(fā)與制造、通用航空飛行體驗與培訓(xùn)等，總投資159.3億元人民幣。
2008年，煤炭大省山西推動一場涉及2000余家煤礦主的“煤炭資源整合”，意在解決山西煤礦企業(yè)“多、小、散、亂”的格局及安全基礎(chǔ)薄弱的情況。“煤炭資源整合”結(jié)束后，山西全省礦井總數(shù)由2600座減少到1053座，辦礦主體由2200多家減少到130家。
在此背景下，從煤炭領(lǐng)域退出的“煤老板”手握重金，努力尋找投資項目。此間，梁明明重金投向航空產(chǎn)業(yè)，希冀“讓山西的飛機(jī)翱翔長空”。
1983年，在一場工傷事故中，梁明明意外受傷，落下殘疾。1992年后，梁明明依靠銷售家電、組建家電賣場，完成資本原始積累。2001年，梁明明籌措1000萬元人民幣收購原介休市趙家窯煤礦，由此進(jìn)入煤炭領(lǐng)域。此后多年，中國煤炭市場一路看漲，梁明明的財富迅速積聚到數(shù)十億元人民幣。
2010年，山西“煤炭資源整合”大潮洶涌。大批煤炭企業(yè)主從煤炭資源領(lǐng)域退出后，努力尋求投資項目。此間，梁明明認(rèn)為，“既然要轉(zhuǎn)型，就要擁有不可復(fù)制的核心競爭力”，并由此進(jìn)入航空飛行器市場。當(dāng)年，通過中國外交部和國務(wù)院僑辦的聯(lián)絡(luò)和溝通，山西青云集團(tuán)和德國Helipark公司正式簽署超輕型直升飛機(jī)的共同研發(fā)、生產(chǎn)合作協(xié)議。梁明明介紹，目前，位于德國圖林根州埃森納赫市的合資公司已正式投產(chǎn)，部分產(chǎn)品還參加了在德國舉辦的國際航空展。此后，梁明明通過談判先后兼并德國幾家與航空產(chǎn)業(yè)相關(guān)的企業(yè)，并擁有多項全球先進(jìn)的通用直升機(jī)自主知識產(chǎn)權(quán)和項目成果。
2010年末，中國國務(wù)院、中央軍委印發(fā)《關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見》，提出要“適時、有序地推進(jìn)和深化低空空域管理改革，充分開發(fā)利用低空空域資源，促進(jìn)通用航空事業(yè)、航空制造業(yè)和綜合交通運(yùn)輸體系的發(fā)展”。
2013年11月19日，中國民用航空局和解放軍總參謀部共同頒布的《通用航空飛行任務(wù)審批與管理規(guī)定》。這份文件表明，中國通用航空的飛行任務(wù)、起降標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)場資源等多個方面的政策限制出現(xiàn)明顯松動，通航飛機(jī)執(zhí)飛前的審批程序大幅度簡化。
對此，梁明明認(rèn)為，國家逐步放開低空領(lǐng)域資源，對通用航空事業(yè)發(fā)展是利好消息。按照規(guī)劃，山西青云通用航空產(chǎn)業(yè)基地項目總投資近160億元人民幣，分三期工程建設(shè)。目前，山西青云已完成建設(shè)投資65億元人民幣，訂購飛機(jī)組裝零部件、生產(chǎn)設(shè)備等投資19.8億元。2014年初，年產(chǎn)1500架飛機(jī)的生產(chǎn)線即將建成。待項目三期全部完工后，“山西將實現(xiàn)超輕型飛機(jī)的全部國產(chǎn)化生產(chǎn)”。
梁明明說，多年前，人們談?wù)撈嚕腿缤F(xiàn)在談?wù)擄w機(jī)。現(xiàn)在，很多城市交通擁堵嚴(yán)重。未來，通用飛機(jī)很可能成為人類又一重要交通工具。
