于1968年在加拿大魁北克省，由身具賽車手及專業(yè)技師多棲身分的Jean-Pierre St-Jacques創(chuàng)立的Magnum車廠在1970年代以來便在當(dāng)?shù)氐馁愜嚱缋锇l(fā)光發(fā)熱，縱橫各類級距累積豐富賽事經(jīng)驗的Magnum也曾服務(wù)過Lotus、AGS、Larousse、Williams甚至是Renault等著名的F1車隊，而在創(chuàng)辦人的兒子Bruno St-Jacques加入后更是將Magnum帶入另一個全新境界，新一代MK5則是自1988年的MK4之后集自家技術(shù)大成的佳作。
為賽道而生的Magnum MK5拜全車輕量化設(shè)定只有545kg，在3914×1884×1069mm如此緊湊的車身尺碼下配置了兩張符合賽事規(guī)定，以碳纖維復(fù)合材料制成并附有六點式安全帶的賽車桶椅，而掌握方向感的是配有支援轉(zhuǎn)速、時速、計時器等多功能顯示螢?zāi)坏目觳鹦头较虮P，為了保有高度的操控手感還特別以麂皮包覆增加摩擦力。
而兩張座椅身后搭載的是中置直列四缸引擎，以11,000rpm的高轉(zhuǎn)速設(shè)定可爆發(fā)250hp最大馬力，在6速序列式變速箱輔助之下后驅(qū)設(shè)定的Magnum MK5只需3.2秒即可沖破100km/h，以F1賽車上常見前后雙A臂的懸吊設(shè)計并搭配可調(diào)式阻尼避震器，并腳踏前后18吋輕量化合金輪圈的緊繃設(shè)定之下可保有極致的抓地表現(xiàn)。
集結(jié)50多年的賽車科技，以吞噬賽道而生的Magnum MK5在售價方面也足以能吞噬車主的荷包，在高貴的「稅前」報價可是要13.9萬美元可說是與McLaren P1相同定價，不過在每年僅以稀少的20量生產(chǎn)規(guī)模來看，絕對可以吸引到具有獨特品味的層峰買家！
