京滬高鐵愛情專列:24對新人舉行"愛在高鐵"集體婚禮

   “請為我們見證：我們將登上愛情專列，從今生出發，向來世遠行，比翼雙飛、鐘愛一生，奉獻鐵路，享受生活。”昨天中午12點半，當參與京滬高鐵建設的24對新人走出南京南站大門時，他們得到了圍觀市民熱烈的掌聲。為了保證京滬高鐵如期安全開通，這些包括信號工、司機、線路工在內的工程項目建設者紛紛推遲婚期，最多的甚至達到了五次。正是因為他們的犧牲，才換來了京滬高鐵在6月30日順利通車。

    一場歡慶勝利的集體婚禮

    世界最高運行時速、世界一次建成里程最長、技術最高……隨著京滬高鐵正式投入運營，這一頭頂諸多光環的國家重點工程終于走進了市民生活。昨天上午，上海鐵路局專門為其中的24對工程建設者舉辦了一場名為“愛在高鐵”集體婚禮。

    上午9：58，京滬高鐵“愛在高鐵”集體婚禮儀式在歡快浪漫的音樂聲中拉開帷幕，上海虹橋站二層廣場上，24位身著禮服的新郎、新娘依次從裝扮一新的舞臺兩側登場，集體向到場的嘉賓和親友鞠躬致謝。50分鐘后，新人們集體登上開往北京南站的G130次幸福動車前往南京。

    列車啟動不久，新人們開始發喜糖，旅客們紛紛向新人送上美好祝福，有的還舉起手中的手機和相機，記錄這浪溫而溫馨的一刻。經過68分鐘的行程，不少在南京南站下車，趕赴情侶園拍婚紗外景的新娘已是滿眼淚光。

    世界最高時速的見證人

    “說真的，我很感謝岳父岳母，不僅有關結婚的大小事務全部包辦，就連日子也說根據我工作情況而選。”昨天晚上8點多鐘，當記者聯系上京滬高鐵南京橋工段的張濤時，剛剛結束集體婚宴的他言語中依然透著幸福和開心。

    全長1318公里的京滬高鐵是世界上一次建成線路里程最長、技術標準最高的高速鐵路，僅軌道的水平差就要求控制在每6.5米不得超過1.3毫米的范圍內，而張濤的工作正是負責線路水平勘測的。“聯調聯試前，線路上跑動車少，基本都是輪班制24小時不停，聯調聯試后，只能乘轉鐘到凌晨3點這段不跑車的時間加緊測量。”張濤告訴記者，京滬高鐵南京段全長96公里，必須手推著七八十斤重的測量車在軌道上一段段跑完，連推帶測量一晚上最多行進不到2公里，在大家的齊心協力下，京滬高鐵南京段的軌道水平差全部控制在1毫米以內。

    高標準的精調自然帶來了優良的路況，在去年11月份京滬高鐵蚌埠先導段試跑中，張濤曾作為見證人，親身經歷了列車在全長17公里的路段跑出時速481.6公里的世界紀錄。

    線路工長四次推遲婚期

    “我們終于結婚了！”昨天上午，剛剛在京滬高鐵上海虹橋站結束集體婚禮慶典的孫斌在踏上列車前，緊緊抱住愛人、抬頭沖著天空連續高喊了同樣一句話。是啊，為了今天，擔任京滬高鐵蕪湖段采石線路班工的孫斌先后4次推遲婚期。

    全路優秀共青團員”、“全路新長征突擊手”、青年骨干……隨著京滬高鐵的順利通車，一大疊榮譽也擺在了孫斌面前，但他深感對妻子的虧欠。孫斌告訴記者，他和妻子原本是計劃去年11月11日結婚的，之所以選這個日子是為了突出自己一心一意，而且從此告別“光棍”。

    但就在11月3日，他接到了參加京滬高鐵聯調聯試線路精調工作覺得能夠參與京滬高鐵建設是一次難得的學習鍛煉機會，孫斌便試著和女友商量，將婚期推遲到2月12日正月初十，沒想到女友一口答應。

    可是到了春節前后，聯調聯試反而進入到最后沖刺階段。孫斌不僅每天吃住在工地，而且經常一兩個月不回家。他猶豫再三，再次和女友商議，將婚期推遲到6月18日。

    “結果6月初，我得知單位將為我們這些因為工程推遲婚禮的建設者辦一場集體婚禮的消息，考慮到京滬高鐵還沒通車，就干脆再等等吧。”昨天上午，孫斌的愿望終于實現了。“雖然虧欠老婆很多，但能夠參與京滬高鐵建設，能夠參加這個集體婚禮，會是我倆一輩子的美好回憶。”   （來源：新華報業網  史曉明  陳彥）

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