眾多游艇品牌搶灘2011廣州國際游艇展

    隨著中國經濟快速發展和人民生活水平迅速提高，人們旅游意識和對游艇等高端旅游產品的需求勢必日益增加，特別是2008年北京奧運會、2010年上海世博會以及2010年廣州亞運會更將為中國游艇業發展飛速，注入強大動力。國際性事件正在推動休閑游艇基礎設施和綜合功能齊全的國際游輪城、國際游艇俱樂部的建設。
    游艇產業將是一個令人興奮的、充滿美好前景的市場。目前世界平均每171人擁有一條私人游艇，挪威、新西蘭等國家，人均擁有游艇的比例高達8比1，美國為14比1，內陸國家瑞士，人均擁有游艇也達到69比1。香港目前已有游艇2000至3000艘，而長江三角洲及珠江三角洲的其他城市所擁有的百萬美元級富豪在數量上卻遠遠超過香港，香港目前每年私人游艇產業的產值已經達到了40億港元，長江三角洲和珠江三角洲將是是一個“數倍于40億港元的產業”，而這僅僅是中國兩個經濟發展區的私人游艇產業的最低規模，其潛力可能會超出所有人的想象。而中國經濟最發達的長三角地區，擁有私人游艇的人數不過區區百人，相比如此懸殊也向我們揭示了私人游艇產業未來在中國所能夠達到的高度。由于全世界的游艇產業發展已經處于一個相對靜止的狀態，每年的增量十分有限。所以盡管中國游艇業尚處于起步階段，但市場潛力很大，前景廣闊，并且將成為中國新的經濟增長點。
    中國各地政府紛紛規劃各自區域內的游艇業發展藍圖，力挺中國游艇業的態度愈發明顯。廣東成立了游艇競爭力調研小組，珠海對平沙游艇產業區加大政策支持力度，深圳的領導也多次與國外游艇巨頭探討游艇產業的發展，上海要將奉賢的游艇工業園區建成上海游艇產業的“母港”，江蘇大力發展中國最佳的兩個游艇俱樂部，青島在奧運帆船賽事后，頂級設施的后續運作大大提升了青島游艇、帆船及俱樂部的檔次。浙江也有很多務實的舉措，在溫州劃地12萬平方米做超級游艇，多個地區涉及了整艇的制造、工業園區和游艇配套產業。各地不約而同地采取一系列舉措讓我們看到了游艇產業發展的廣闊空間。
行業積極響應反映迅速，尤其表現在游艇展會的百花齊放上。除上海、廈門、青島等地外，廣州也積極籌備國際性的游艇展覽會，由專業展覽公司介入籌辦2011廣州國際游艇展，據悉，廣州國際游艇展主辦單位廣州市鴻威展覽服務有限公司2010年53個行業展會共接待各類采購參觀商23.3萬人次, 服務參展商3619家、營業額突破5000萬。其中，廣州國際休閑娛樂產業博覽會、廣州國際能源產業博覽會及中國國際游戲游藝博覽交易會等項目均已成為亞洲最大規模專業貿易展會。
媒體對游艇行業的報道也相當增多，且比較深入，將原來集中在對富豪們的報道轉變為大眾也參與其中，掀開游艇行業減少神秘面紗，正確引導中高收入階層的消費方式，對擴大游艇消費群體有正面作用。

游艇政策瓶頸正逐步瓦解

    在西方國家里，游艇的管理就像管理私人小車差不多，相當寬松，游艇主人在自己的沿海里任意航行。西方人開游艇就像開小汽車一樣任意飛馳，穿州過省，沒有人為的關卡，但是這些在中國還沒辦法實現，因為目前中國還沒有針對游艇行業的法律法規。都阻礙了中國游艇產業的發展步伐。記者采訪相關專業人士了解到，我國游艇業發展目前在市場化和行政管理方面還存的障礙性難題包括外籍游艇進出口岸的嚴格限制，商務船只和私人游艇的一體化管制等，游艇跨區航行的限制等。
可喜的是中華人民共和國海事局制訂的《游艇安全管理條例》和《游艇法定檢驗暫行規定》已正式實施，標志著中央政府和國家機關開始關注中國游艇發展，開始給予政策引導和支持。而國務院頒布的《關于加快發展旅游業的意見》明確提出：要培育新的旅游消費熱點，支持有條件的地區發展郵輪、游艇等新興旅游項目；積極推進游艇碼頭建設；培育發展游艇、輕型水上飛機等旅游裝備制造業等。游艇產業發展的政策性難題解決指日可待。

廣東游艇產業底子深厚

    游艇產業是融合生產制造業和商貿服務業互動發展的一個產業群。一條較完整的游艇產業鏈，涵蓋從游艇制造到游艇俱樂部的服務，再到與游艇相關的獨家休閑及各種商務活動，包括游艇制造、游艇運輸、游艇駕照培訓和考核，專用碼頭建設、游艇銷售、游艇維修保養、俱樂部建設和管理、零配件制造、內部環境裝修、專業保險等許多環節。而廣東省在游艇產業中一向走在全國前列，其中珠海工業園區是國內最早也是最大的游艇工業園區，現有游艇制造及生產配套企業21家，分別來自美國、澳大利亞、德國、意大利、加拿大、臺灣、香港和國內。21家企業合同投資21億元，其中全球最大的游艇制造企業——美國賓士域集團已在平沙設廠。而中船集團在廣州南沙投資43億元打造中國南方最大的造船基地，造艇技術成熟，發展游艇制造業具有得天獨厚的優勢和基礎。
    2009年，中國交通運輸協會郵輪游艇分會（CCYIA）和課題組經過調研，從游艇工業競爭力、游艇服務競爭力、政府管理競爭力三個方面對沿海7 個主要省市進行橫向比較。滿分5 分。

廣州游艇產業厚積薄發

     游艇休閑業一向被認為是一項顯示沿海國家和沿海城市經濟狀況的產業。有一種公認的看法是：“衡量一個沿海城市的發達程度主要看港口的桅桿數量”。 發達國家的經驗告訴我們，在人均GDP達3000美元時，游艇經濟將進入富裕人群的生活方式。“而以廣州為中心的珠三角城市群人均G D P也已超過5000美元，具備購買游艇的富裕階層人士超過10萬人，具有時尚消費理念的人群超過百萬”，市政協委員梁一新認為，廣州在現階段發展游艇業正當時機，完全具備發展游艇產業的消費市場基礎。1996年，廣州出現了第一艘私人游艇。如今已有超過100人持有游艇駕駛執照，其中30多人已擁有自己的游艇。
    更重要的是，廣州市政府對于游艇休閑產業的一系列政策支持成為強大的助推力。市發改委表示，發展游艇產業將促進廣州走向綜合性的海港經濟發展模式，優化廣州投資環境和旅游環境，而依托亞運會契機大力發展游艇產業，更有利于提升廣州城市形象和品質，肯定了游艇產業對提升城市能級的意義。在《推動海港經濟發展的工作方案》中，提出“充分利用廣州發展休閑航海業的資源優勢和條件，規劃發展海上旅游觀光及休閑航海產業，打造區域性國際休閑航海旅游基地”，廣州港務局也已開展《廣州港口休閑產業及游艇碼頭布局研究》，并會同市旅游局研究編制《廣州港口游輪游艇碼頭布局規劃》。在《關于加快廣州市旅游業發展建設旅游強市的意見》中，也明確提出，廣州將圍繞湖、涌、江、海發展游船、游艇、郵輪旅游。具體做法有，珠江游線路向東、西延伸；高規格建設游輪碼頭；提高游船的檔次和品質，游船、游艇實行評星等。可見，廣州市委、市政府努力將游艇休閑產業培育成為廣州市經濟社會發展新增長極的重要組成部分。
     政策之外，投資財團對廣州游艇業的看好表現在游艇相關設施的投資力度上。廣州首個大型游艇會碼頭——南沙游艇會項目計劃總投資2.5億元。項目完成后將提供多達300個各類游艇泊位的專用碼頭，一幅打造頂級游艇會的美好藍圖躍然紙上，彌補廣州至今還未有一個能停靠100艘游艇的碼頭的空白。該項目有關負責人表示，南沙游艇會建成后不僅將提供休閑、商務、餐飲等星級服務，還建有游艇技術維修、加油、駕駛培訓等配套設施。該項目的遠景目標是打造華南地區頂級游艇會，并成為廣州市的地標性建筑之一。據悉，廣州亞運會期間，首期開發建設的80個水上泊位計劃建成使用。
     在消費群體方面出現了年輕化趨勢， 考取游艇駕駛證也成為時下不少年輕人的新興時尚。據廣東海事局船員考試中心的介紹，在今年暑假期間舉辦的廣州游艇學習班，提前一個月已報滿，其中30歲以下的學員就占了近半，不少年輕人準備加入“有艇一族”。游艇消費群體將不斷擴展，為游艇交易市場注入強大動力。

廣州國際游艇展蓄勢待發

     政府鼓勵，市場呼喚，一個屬于廣州的國際游艇展覽會已箭在弦上。據了解，廣州國際游艇展將2011年3月在亞洲最大展館------中國進出口商品交易會琶洲展館舉行。主辦方表示，本次游艇展的籌備歷經兩載的市場調研，屆時將采用與國際接軌的“水陸并展•展館與水上展區聯動”模式，分別設立琶洲展館（陸地展區）、會展中心碼頭展區。廣州首個國際性的游艇展會如期獲得了來自游艇制造商，代理商以及游艇買家的熱情支持，截止2011年1月10日，超過80艘大小船艇確認參展2011廣州國際游艇展，包括Sunseeker(圣汐)、Brunswick（賓士域）、歐尼爾(OMNIAmarine)、廈門紅龍(Red Dragon)、珠海琛龍(ChenLong Shipyard)、深圳諾德（Nuodemarine）、順業船舶(Smooth Marine)、佛山飛馳水上運動（Foshan Feichi）、重慶京穗(JINGSUI YACHT)、廈門毅宏(Yihongyacht)、佛山銳舶(Free-whale)、上海恒泰(EverPeace)、寧波金海灣(Kingbay)、上海泛興、青島力帆、阿爾法(Alphaboat)、佛山豐馳、廣州寶風、澳普蘭(Applause)、廈門飛鵬、哈德森(Hudson Yacht & Marine)、廣州陸洋、廣州海威、南海威利時(Whittley)、法米拉(Famila)、金達游艇(Albatross Yasht)、珠海云輝（Prout）、珠海美斯珠海美藍、杰騰造船、珠海先歌(IAG)、江門長河、江門海星(Heysea)、湖南卡斯頓、廣東寶達(Guangdong PolyMarine & Engineering )、北京華彬集團(Princesse）、飛馳、亞歷山大（平湖東昌）、青島海霸、廣州萬里達、廣州巨龍、上海順煜(Shanghai Shunyu)…….

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